今回は、レーンにはオイルが塗ってある？量や場所によってボールの転がりが違う？
という点についてお伝えします。
レーンにはオイル
休日などにボウリング場へ行って、ゲームをしばらく投げていると、
変な機械が回ってきます。
レーンを順番に回ってきて、自分のレーンが終わると次のレーンにいく、あれです。
あの機械は、何をしているかというと、レーンにオイルを塗っているのです。
レーンにオイルを塗る理由は、レーンを保護するためと、ボールの滑りを良くするためです。
オイルの量
みなさんは、「速いレーン」「遅いレーン」ということばをお聞きになった方も
いらっしゃることと思います。
速いレーンはオイルの量が多く、あまりボールの変化が起きにくいレーン。
ストレートボールになりやすい。
逆に遅いレーンは、オイルの量が少なく、ボールが回転に忠実に動くレーンです。
一般的に速いレーンのほうが難しく、遅いレーンの方が易しい（高スコアがでやすい）と言われています。
オイルの（塗られる）場所
ボールが曲がるのは、回転するから、ということを以前お話しました。
https://keesea.net/natural-hook-merit-217
具体的には、横回転です。
横回転の角度もいろいろありますが、それは今回は割愛するとして。
横の回転のボールを投げて実際のボールの転がりをみてみてください。
レーンの手前、ご自身に近い場所ではボールはレーンの上を滑っていくように転がっていきます。
それが、ある程度の場所を過ぎたあたりから、ボールがレーンの接地面を噛んでいるように転がっていきます。
要はこれが曲がるボールの転がる軌道なのです。
フックボールですね。曲がりが始まる場所はフッキングポイントといいます。
リリースしたボールは、 はじめはまっすぐ行き、その後曲がってくれる。
自動車に例えると、手前側は、アイスバーンのようになっていて滑り、
ハンドルを切ろうが切るまいが、関係なくタイヤは滑っていく。
ピンに近い側（奥側）では、アイスバーンがない状態、乾いた路面のようになっている感じです。
速いレーンは、オイルの量が多いので、きついアイスバーン状態。
遅いレーンは、オイルの量が少ないので、乾いた路面に近い状態。
手前と奥
オイルを塗る場所ですが、手前には塗られますが、奥（ピンに近い側）には塗りません。機械もそんな奥までは行きません。
ということは、機械が行くところまでがオイルが塗られるところなのです。
オイルが切れたところがフッキングポイント。
ボールの速度にも関係しますが。
そのオイルを塗る場所もこの機械によって 結構細かく決めることができるようになっているようです。
中と外
レーンの中央側と外側では、オイルの量が違います。
中側には厚く塗ることができます。
外側はガターに近いのであまりオイルは塗られません。
機械の特性上と聞いたことがあります。
レーンにオイルを塗る場所や量を変化させることによって、レーンのコンディションを変えて、ゲームの難易度を高めたり、または、ストライクが出やすいレーンに変化させることができます。私も実際に体験しました。
オイルの塗り方には、パターンがあったり最近では細かく設定できたりできるようです。
みかた
レーンの難易度はどう知ればよいのでしょう？
まず投げてみて、ボールがどう転がっていくのかを見ます。
レーン中央の挙動、レーン外側の挙動（ガターに注意して）
あとは投げたあとに戻ってきたボールの表面を見ることです。
ボールにはオイルが付いています。
べったりついていれば、オイルは厚く塗られています。
オイルがかすれているようであれば、オイルは薄いと思います。
また、このオイルの付着確認ですが、付着する位置にも注目してください。
いつも同じ位置、同じ角度についているようであれば、フォームが固まってきた証拠です。
それと、戻ってきたボールは必ず備え付けのタオルで拭いてから次の投球をしてください。
ボールにどの程度オイルが付いているかを確認するのも大事です。
ボールにオイルが付着したままだと、いびつな転がりになってしまいます。
いつもきれいにした状態のボールで投げてあげてくださいね！
まとめ
・レーンにはオイルが塗ってある
・オイルの量
・オイルの（塗られる）場所
・ 手前と奥
・ 中と外
・ 対策
今回は少し難易度が高い話でしたが、ボウリングのスコアアップのためには
知っておいて欲しいです。
テレビ中継などを見るときに注意してみると面白いと思いますよ。
今回も、最後までお読みいただきありがとうございました。